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对于，【东盟专线】柬埔寨广东海外仓为中国产品进入东盟市场搭建新桥梁 中新社金边9月27日电 (记者 杨强)柬埔寨广东海外仓和展销中心27日在金边举行推介会。根据规划，该项目依托中柬两国成熟的物流体系和完善的供应链网络，为中国产品进入柬埔寨以及东南亚市场提供一站式服务。 上述项目位于柬埔寨首都金边市核心商圈，预计今年10月底投入运营。广东省贸促会会长陈小锋表示，希望以此次推介活动为起点，与柬埔寨工商界建立更紧密的合作关系，共同推动两地经贸合作向更宽领域、更深层次、更高水平迈进。 出席当天推介会的陈小锋在致辞中表示，柬埔寨是东盟最具活力的新兴经济体之一，也是企业理想的投资目的地。未来，广东省贸促会将发挥自身优势，在三方面支持两地企业不断挖掘合作新潜力，培育发展新动力。--> 一是支持粤企在柬埔寨发展经营。广东省贸促会将利用在柬设立的经贸代表处、粤商会以及粤商贸易投资服务中心等相关平台，重点对接柬埔寨发展战略，组织广东电子信息、新能源、建筑材料等相关企业赴柬埔寨考察投资，实现稳定经营和发展。 二是促进两地产供链高水平合作。结合发展梯度差异，广东和柬埔寨可在农产品加工、电子产品组装、服装制造等领域深化合作，探索共建粤柬产业合作园区，集聚上下游企业，形成“广东技术+柬埔寨资源+区域市场”的共生模式，助推柬埔寨产业升级，实现供应链产业链跨境合作互利双赢。 三是深度开发两地市场机遇。广东省贸促会希望与柬贸促机构和商协会加强合作，举办各类贸易洽谈会，支持企业打造更多广东海外仓、商品展销中心，进一步促进广东优质产品对柬出口。同时向广东消费者积极推介柬埔寨特色产品，不断拓展两地贸易合作规模，提升合作水平。(完) 【编辑:付子豪】
规范要求，偶尔，数据显示，全国2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而明年毕业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜索“大学生就业”可以看到，从中央到地方，各级党委和政府都把大学生就业工作摆在优先位置。 从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教育部出台多项措施，相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业能力提升“双千”计划、已离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实...
中新社香港9月25日电 (记者 魏华都)香港特区政府统计处25日公布，2025年8月香港商品整体出口货值为4366亿港元，较去年同月上升14.5%，连续18个月录得上升。 期内，输往亚洲的整体出口货值同比上升12.6%。此地区内，马来西亚升73.6%、越南升54.3%、菲律宾升36.9%、中国台湾升33.7%、泰国升28.9%和中国内地升8.2%。 除亚洲的目的地外，输往其他地区的大部分目的地整体出口货值录得同比升幅，尤其是荷兰升65.7%、英国升55.8%和美国升17.3%。 大部分货品类别的整体出口货值录得同比升幅，尤其是“电动机械、仪器和用具及零件”增加294亿港元，升15.7%；“通讯、录音及音响设备和仪器”增加110亿港元，升23.9%。9月25日，香港特区政府统计处公布，2025年8月香港商品整体出口货值为4366亿港元，较去年同月上升14.5%。图为2022年3月拍摄的位于香港青衣的九号货柜码头资料图。 中新社记者 李志华 摄 大新金融集团首席经济及策略师温嘉炜表示，8月出口升幅扩大主要是受惠于部分亚洲地区出口增速持续加快。他预计，中美贸易前景仍然不明朗，部分出口商寻求开拓东南亚地区等新市场，或继续推动相关地区出口增长。 香港特区政府发言人表示，亚洲尤其是内地经济持续增长，以及香港与不同市场日益紧密的经贸联系，应继续为香港商品贸易表现提供支持。然而，美国贸易政策会继续影响国际贸易流向短期前景。 进口方面，今年8月份商品进口货值为4620亿港元，较去年同月上升11.5%。(完)--> 【编辑:李润泽】
中新网10月1日电(钟新军)据美国“战区”网站报道，近日印度宣布完成该国首次铁路机动弹道导弹试射。而围绕火车的战场应用以及印度导弹列车的军事价值，再一次引发外媒热议。 钢铁巨兽走过百年烽烟 火车自19世纪初诞生以来，就与军事和战争密不可分。 以铁路为阵地、火车为载体，100多年来，从架设重炮攻坚破障到大国利器战略威慑，军用“钢铁巨兽”的故事不断延续。二战德军铁道炮。图/今日俄罗斯电视台网站 据美国“战史在线”网站记载，1861年南北战争爆发，为保护交通线，联邦军突发奇想在运兵专列前增挂一节特制装甲车厢，内部安放大炮，将之作为“移动炮台”使用。 此后，西方国家纷纷效仿，配备各型武器的装甲列车层出不穷。 从19世纪末的布尔战争到20世纪上半叶的两次世界大战，从非洲草原、中东沙漠到西伯利亚荒野和东南亚丛林，一时间到处都活跃着装甲列车的身影。 除了担负侦察警戒、海空防御等任务，一战和二战期间，西方列强又将重型火炮搬上列车，遂行火力支援和攻坚任务，比如二战时德国的“古斯塔夫”巨炮。 据英国三军电台网站介绍，该炮凭借口径800毫米、长度超32米的巨型身管和1300余吨总重，迄今保持着“最大最重铁道炮”的世界纪录。 从“陆地炮舰”到“末日列车” 二战后，“傻大黑粗”的铁道炮日渐式微，但火车的军事价值却得到进一步重视和开发。 特别是威力更大、射程更远的弹道导弹与火车相结合，令人生畏的导弹列车应运而生。 冷战之际美苏争霸，两个超级大国都研发了装载洲际导弹、号称“末日列车”的铁路机动导弹系统。苏联洲际导弹列车插画。图/美国“防务对话”网站 20世纪80年代，苏联率先部署RT-23洲际导弹列车。其外观与普通客货车无异，能以最高120公里的时速行驶，并随时停车发射，将当量100万吨的核弹头打到1万公里外。 这些“末日列车”或大隐于市，或穿梭在密林雪原，让对手心存忌惮却又无可奈何。 随着冷战结束，导弹列车一度遇冷，美国下马相关项目，俄罗斯最后一列RT-23也在2008年退役。 但作为“三位一体”核力量的重要组成部分，导弹列车仍有着其他运输和发射方式无法比拟的优势。 以印度为例，该国铁路总长约7万公里。有说法认为，借助庞大铁路网，其导弹列车可快速机动，并借助众多桥梁、隧道隐藏行迹，使对手难以探测和监视。 印度导弹列车的“喜与忧” 印度导弹列车亮相后，海外媒体纷纷予以关注和评析。 《简氏防务周刊》指出，印方试射的“烈火-P”导弹可携带核弹头，最大射程2000公里。随着新型导弹列车入役，印度远程打击与威慑能力将得到增强。 美国“战区”网站则称，印度导弹列车正式部署后，可能对地区力量平衡产生深远影响。印度导弹列车。图/美国“战区”网站 但也有分析认为，印度导弹列车的实际军事价值仍存疑，具体原因有三： 第一，印度铁路网庞杂落后，事故频发，糟糕的信号系统与破旧的轨道桥隧，恐难满足导弹列车的严苛运行要求。而一旦战时铁路枢纽遭袭瘫痪，麻烦会更大。 第二，“烈火-P”属于中程弹道导弹，与老牌核大国部署的铁路机动洲际导弹相比，无论打击范围还是战略威慑效果，都不可同日而语。 第三，有评论称，印方“假想敌”不仅拥有先进反导体系，而且具备强大反击能力，或令其在动武前三思而行。(完)--> 【编辑:苏亦瑜】